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集集火車站於民國八十八年（西元1999年）九二一震災發生後，全棟建築木柱折斷，傾斜位移達60公分。經於民國八十八年（西元1999年）十月十三日由范立委巽綠主持召開集集火車 ...

2004年12月20日 — 鐵路集集支線的集集車站，乃是日治時期政府為了興建日月潭發電廠運送材料起見，由台灣電力株式會社興建從二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線，當時係 ...

集集車站位於南投縣集集鎮，為臺灣鐵路管理局集集線的鐵路車站，為集集鎮民的對外門戶，本線最多人造訪的車站，設有集集鐵路文物博覽館。為台灣歷史建築百景之一。

建於1930年的「集集火車站」，除了是座歷史悠久的車站，也是台鐵集集支線中知名的重要地標。因921地震造成車站毀壞，重建之後的集集車站，保有當年日式木造外觀的容貌 ...

歷史 編輯 · 1922年1月14日：設「集集驛」（日語：集集驛／しゅうしゅうえき）。 · 1930年2月2日：由縱貫線舊楊梅車站拆遷而來的木造站房完工。 · 1989年11月1日：由三等站降 ...

集集在當時是重要的地方行政中心，西元1922年設立集集火車站，1930左右車站以檜木改建，風格十分典雅樸素，1991年降為招呼站，1999年921大地震後車站毀損嚴重，在2001年 ...

車埕火車站建於日治時代，車埕站是集集支線鐵路的終點站，起點是二水，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落，人口逐漸外移， ...

历史 编辑 · 1922年1月14日：设“集集驿”（日语：集集驛／しゅうしゅうえき）。 · 1930年2月2日：由纵贯线旧杨梅车站拆迁而来的木造站房完工。 · 1989年11月1日：由三等站降为 ...