高雄港過港隧道的興建背景 | 台灣好好玩

過港隧道簡介 · 1.設計使用年限為50年。 · 2.設計車輛速度每小時60公里。 · 3.路面縱向坡度最大為4.5%，最小為0.15%。 · 4.橫向坡度隧道內不得小於1%，隧道外不得小於2.5% ...

高雄港過港隧道位於新生路經前鎮漁港與第三貨櫃中心間之中興路，工程由1981年5月開工至1984年5月18日完工通車，經費約新台幣40億元，穿過寬440公尺，水深14公尺之主航道， ...

高雄港過港隧道，又稱高雄過港隧道，簡稱過港隧道，位於臺灣高雄市前鎮區與旗津區之間，是臺灣第一座及目前唯一的海底隧道，也是唯一水底公路隧道，全長1670公尺。

高雄港過港隧道位於新生路經前鎮漁港與第三貨櫃中心間之漁港南三路，寬440公尺，水深14公尺之主航道，是台灣唯一的水底公路隧道。自1993年9月16日起為加強旗津地區觀光事業 ...

2015年7月20日 — 高雄港過港隧道於1981年高雄港務局委託榮工處開始執行工程，在所有工作人員努力下順利完成，並於1984年5月18日通車，也是台灣目前唯一的海底隧道。過港 ...

建造高雄港過港隧道之一景。高雄市旗津自高雄港第二港口於民國56年開工後，便成為孤立的離島，對外交通非船莫行。幸而「高雄港過港隧道工程處」於70年5月1日成立， ...

過港鐵路隧道於日治時代大正11年(1922)正式通車，共計三段隧道，海線鐵路的興建反映了當時台灣經濟逐漸繁榮，南北運輸量大幅增加，舊有縱貫鐵路（山線）面臨運輸瓶頸， ...

各項基本結構設施包括過港隧道本體與兩端引道開口段1550公尺，以及隧道管理中心、中興變電站、中興立體交叉道、綠地；其附屬機電設備包括隧道配電、交通監控、通風、照明、 ...

高雄港過港隧道之一景。高雄市旗津自高雄港第二港口於民國56年開工後，便成為孤立的離島，對外交通非船莫行。幸而「高雄港過港隧道工程處」於70年5月1日成立，工期34個 ...